Skeleton Technology 的超級電容器可以在發(fā)動機(jī)啟動期間協(xié)助機(jī)車電池，尤其是在冬季條件下，從而減少從電池中汲取的能量，并延長電池壽命。

在鐵路部門，關(guān)鍵問題之一是啟動柴油電力機(jī)車的能力，因為電池是寒冷天氣下最脆弱的物品之一。

事實上，由于多種因素，電池是發(fā)動機(jī)啟動問題的主要原因之一，包括缺乏維護(hù)、頻繁啟動期間的電池壓力、啟動電壓不足、充電狀態(tài)低以及易受極端天氣條件的影響。即使是保養(yǎng)良好的電池在冬天也會出現(xiàn)問題。

當(dāng)電池電壓在啟動期間顯著下降導(dǎo)致電子設(shè)備重置時，可能會發(fā)生斷電，從而導(dǎo)致懲罰制動應(yīng)用或重新啟動控制系統(tǒng)。此外，當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，機(jī)車子系統(tǒng)會持續(xù)消耗電池的低電流，這也會削弱電池的啟動能力并最終削弱電池的使用壽命。

ZTR Control Systems 為鐵路和工業(yè)應(yīng)用設(shè)計和制造創(chuàng)新的監(jiān)控系統(tǒng)，開發(fā)了解決這個問題的方法。利用 Skeleton 超級電容器技術(shù)的優(yōu)勢，ZTR 的 Kickstart? 在發(fā)動機(jī)啟動期間補(bǔ)充機(jī)車電池，從而減少電池消耗的能量并延長電池壽命。該系統(tǒng)還通過減少發(fā)動機(jī)關(guān)閉前所需的電池充電時間來減少排放，并通過減少機(jī)車啟動循環(huán)期間電池兩端的電壓降來減少對車載系統(tǒng)的干擾。

傳統(tǒng)的機(jī)車電池充電速度慢，能量輸送速度慢，需要定期維護(hù)，可持續(xù)使用約 1.5 至 5 年。另一方面，Skeleton 的超級電容器可快速提供高功率，能夠循環(huán) 100 萬次，需要零維護(hù)，并提供 10 多年的使用壽命，在所有天氣條件下都具有強(qiáng)大的性能。

“技術(shù)一直在通過增強(qiáng)安全性、改善用戶體驗和使整個行業(yè)現(xiàn)代化來改變鐵路行業(yè)。因此，我們很高興支持像 ZTR 這樣的全球領(lǐng)導(dǎo)者參與機(jī)車和鐵路部門的現(xiàn)代化改造。Skeleton 和 ZTR 都堅信，大多數(shù)問題都可以通過創(chuàng)新來解決。極端天氣條件一直是機(jī)車的主要問題，因為電池特別脆弱。ZTR 的 KickStart 系統(tǒng)在我們的超級電容器的支持下，現(xiàn)在正在解決這個問題，并讓所有機(jī)車為寒冷做好準(zhǔn)備”，Skeleton 的首席商務(wù)官 Ants Vill 解釋說。

ZTR 的 KickStart 系統(tǒng)現(xiàn)在被認(rèn)為是鐵路行業(yè)的一場革命，因為它們可以幫助任何柴油電力機(jī)車模型。它提高了貨運(yùn)鐵路行業(yè)以及高、中、低馬力機(jī)車的現(xiàn)代和老式車隊的啟動可靠性。Skeleton 以支持它為榮。